“分久必合万博manbext网站登录app官网，合久必分”对当下快速发展的中国汽车商场来说尤为适用。

日前，祯祥旗下两大品牌极氪与领克负责官宣归拢。祯祥控股集团公告露出，对领克进行了股权结构优化，极氪将抓有领克51%股份，以鼓励极氪和领克进行全面策略协同。而就在前一个月，祯祥晓谕旗下几何品牌并入星河品牌，启动从膨胀到聚焦的策略转向。对此，祯祥给出的原理是，减少关联往返、排斥同行竞争，将强不移鼓励里面资源深度整合和高效会通。

无专有偶，本年年头，长安汽车将长安欧尚、长安UNI系列、CS系列、逸达、逸动、Lumin等品牌与产物序列归拢。10月28日，上汽乘用车发布名为《上汽乘用车荣威飞凡，梦念念会通，甘愿加乘》的海报，并负责晓谕出走三年的飞凡汽车重新追想上汽乘用车阵营。

笔者觉得，现时车企接连进行品牌整合是商场竞争的势必恶果，与其说是“镌汰”，更像是“蓄力”。车企将不具备竞争力和商场后劲的传统燃油车产能进行削减，并重新竖立资源，以聚焦更具竞争力的新动力汽车商场，这是现时汽车行业发展的大趋势。

回首造车新势力竞相起势、融资上市的2015年，由于汽车产业外部环境发生了变化，工业4.0的发展催生了汽车的电动化、智能化、网联网，一大批投资者争相入局，使得具备新理念、新营销风光以及懂得与用户强挽救的新势力破土萌生，市值节节登攀。

直到2020年，在新一轮智能化、新动力波澜下，中国汽车品牌再次开启分化，这一轮主要聚拢在传统汽车品牌孵化新品牌，以加快转型。在此之后，中国汽车品牌迎来高速发展技能，但2023年启动的“价钱战”再次给商场带来挑战，跟着纯电产物增速放缓，以及与插混和增程车型愈发售价重迭、产物同质化，多品牌存在的逻辑正遭逢领悟。

祯祥、长安等车企品牌的“分分合合”万博manbext网站登录app官网，不错看作是大型汽车集团把柄现时人人经济、成本商场和汽车行业变化，制定的相宜自己骨子情况的策略转型次序。对中国汽车行业尤其是上市车企而言，具有典型的示范效应；而关于成本商场和干系投资方而言，这又或将是一次价值投资的新机遇。