文 | 汽车像素，作家 | 曹琳 邢芮芳，剪辑 | 冒诗阳

上汽大众会在 2026 年发起 "反攻"。咱们独家了解到，上汽大众准备了多款自研新车，聚拢了上汽、大众激动两边最优质的资源，至少要作念到在家具的硬件时代层面，不输新势力。

本年有许多事情要作念，燃油车阛阓要接续保，上汽奥迪、新品牌 Audi 的新车要上。但最要紧的任务是渠说念，新势力如故不错向用户提供圭臬化的劳动，上汽大众靠经销商来作念，解决需要更紧密。

陶海龙告诉咱们，前年上汽大众 "亏着卖了许多车"，不是为了争排行，而是守住两个基本盘——供应商、经销商。守住才有可能反击。

01 先稳住基本盘

2024 全年，上汽大众终局卖了 120 万辆车，其中 105 万傍边是燃油车。这一年，联合车企受到往常质疑，燃油车的阛阓远景，被外界宽阔看衰。

两项，上汽大众齐占了。最终效能不算太坏，上汽大众在燃油车阛阓的占有率是 9%，升到了历史最高位。公司的销量与前一年果然握平，在联合车企中很荒僻。

经销商的气派启动回暖。上汽大众销售与阛阓扩充副总司理傅强告诉咱们，前年四季度启动，上汽大众经销商的数目启动止跌回升。这种趋势，在 2025 年会变得愈发昭彰。上汽大众缠绵在这一年新建 240 家门店，开店的速率卓绝了许多头部新势力。

迎风局念念赢，必须认清代价。上汽大众的代价，是盈利智商。上汽大众总司理陶海龙告诉咱们，2024 能作念到产销规模不跌，是靠 "伏击" 换来的。

所谓伏击，是指在终局阛阓上加大优惠力度。帕萨特、途不雅 L 的起售价下放到了 13 万元以下，这是从未有过的价钱。两款车订价的最低值鉴识是 16 万和 18 万元。要是再早三年，它们的主销区间在 20 万元以上。

联合车企的阛阓份额在萎缩，头部车企要是不伏击，效能只但是随从，和全球一说念跌。上汽大众伏击，抢下联合车企近四分之一的阛阓。

途不雅前年卖了 24.6 万辆，是轿车品类中，不分新旧势力的冠军车型。途不雅 L 卖出 17 万辆，排名前三。

降价了，利润薄了。但不会赔本，施展代价可控。

价钱战略仅仅上汽大众守护规模的技能之一，价钱和家具两个战略，组合起来打才灵验。帕萨特和途不雅 L 齐在 2024 年推出了新车，用了大疆车载的扶助驾驶决策。

联合车企中，上汽大众是起原与中邦原土的智能驾驶供应商互助推新车的，公司高层将这套家具战略描述为 "油电同智"。

受整车电子电气架构的约束，着实与新能源车同水平的智能化，燃油车无法作念到。但在国内用户使用场景最高频的功能上，燃油车不错先跟上。作念到这少许，就能卓绝大部分径直竞争敌手。许多联合车企的燃油车齐在跟进，但他们慢了。

普及燃油车的智能化水平，这套家具战略会握续。本年上汽大众会推出上汽奥迪 A5L，智能驾驶用上华为决策。

从价钱到家具，上汽大众暂时守护住了 2024 年的场面，背面只会越来越难。智能化在跨越，新能源车的家具上风，会在后几年逐渐拉开，方丈具力和价钱之间的失衡被放大，降价起到的作用最终会变得情系沧海。

新势力齐在提 "决战"，莫得东说念主笃信决战的具体日历，但不错笃信的是，本年的阛阓更丢丑清，背面要有长期缠绵。

陶海龙告诉咱们，上汽大众 "亏着卖了许多车"，为的是守住两个基本盘——供应商基本盘、经销商基本盘。这为的是保留反击的智商，着实的伏击是在 2026 年。那可能是这家头部联合车企，扭转场面的一次契机。

02 新家具弗成输

上汽大众 2026 年准备了多个全新家具。

咱们独家了解到，其中一款是单档 DHT 的插电式混动车型（PHEV），定位中级轿车；一款主打增程能源（REV），定位大型 SUV；第三款是纯电动（BEV）的中级 SUV。

三个家具的指向性相配明确，面向中枢阛阓。单档 DHT 混动决策的需求量如故被比亚迪解说过，2024 年卖了卓绝 240 万辆。相同 ，大型增程 SUV 的阛阓，被理念念考证过，15 万元级别的纯电 SUV，是祯祥、长安、奇瑞等自主品牌竞争的焦点。

为了维持三款车的研发，两激动上汽集团、大众汽车，鉴识干涉了手中最优质的资源。

新家具还要等一年，先机如故抢不到，但契机还有，2025 年需要作念好准备。陶海龙说，本年的核神思较是两个，一是 "稳健规划"，另一个是普及劳动智商。

要是对比新势力当今已建立起的上风，家具力的追上很要紧，渠说念智商也需要加强。上汽大众还会依靠经销商来卖车，但往时轻佻的彭胀与解决神情，如故行欠亨了。经销商的招商、选址齐必须研究，劳动圭臬和捕快神情要作念的紧密，才有可能在销售智商上追上，卖好新家具。

往时的批售形态下，销量是第一位的，经销商提了车我方念念意见卖。傅强告诉咱们，当今上汽大众将劳动捕快的权重普及到了 50%，新车录用的总共这个词进程齐在细化，和新势力一样，建群、多对一。

同期主机厂我方也要接近用户，不再只靠经销商提供劳动。上汽大众将往时散布在多个部门的职能打散、重新组合起来，建立了一个成心对接用户劳动的部门，许多劳动转到了线上。

傅强告诉咱们，来岁 VW 品牌要新建 100 家新店，刺目普及对下千里阛阓的袒护度。另外还要卖好上汽奥迪和 Audi 品牌，因此上汽大众来岁新建的门店总额，会达到 200 家以上。

各个品牌的 4S 店齐在重新洗牌、关门，但投资东说念主还在。头部联合车企上汽大众稳下来了，将来的战略亦然了了的，他们启动归附信心，招商重新变得容易了许多。

03 二次创业

本年 12 月 10 日，上汽大众刚刚举办了建立 40 周年的庆贺。这前的 11 月底，上汽集团、大众汽车两激动较为高调的续约，将上汽大众的联合蔓延至 2040 年，激动两边齐抒发了为上汽大众将来发展提供维持的情愿。

往时上汽大众主要依靠德国大众导入家具，前年下半年，上汽大众被授权零丁研发新车表情，无谓再经过大众汽车狼堡总部的层层审批。此前上汽大众的新车研发需要在每个要道节点上向大众德国呈报。疏浚以每周、几日为单元，但实现论断的周期，往往以月为单元。

为了稳健中国阛阓的竞争，上汽大众现时在开拓中的全新车型，多半齐被授予了自主决策权，相应的，新车型的研发周期裁汰。咱们了解到，上汽大众自研的几个新车表情，从立项到量产，中间宽阔独一两年傍边的研发周期，此前上汽大众新车的研发周期为三到四年。

不久前，一位上汽大众研发体系的郑重东说念主告诉咱们，当今上汽大众的里面抱怨，突出于 "二次创业"。凭证上汽大众官方发布的缠绵，将来上汽大众会在中国阛阓干涉 18 款新车，其中 15 款齐是成心为中国阛阓打造的。

这会尤其西宾研发智商。咱们了解到，除了上述三个全新的自研车型外，上汽大众研发院还在操作上汽奥迪的新车表情、Audi 的表情，以及一些年度改款、新款车型的研发。

与国内多半联合车企重制造、轻研发的战略不同，行为国内最早一批 "时代换阛阓" 的联合企业，上汽大众有一个成建制的研发院。从 2021 年启动，上汽大众研发院的东说念主员数目在 2000 东说念主高下，规模在联合车企中如故算广阔。但要是对比新势力，截止前年底，理念念的研发东说念主员数目卓绝 6700 东说念主，是上汽大众的三倍多。

一位老成上汽大众研发的郑重东说念主告诉咱们，本年之前，他大部分时刻齐能不才午 5 点多放工。如今，几个中枢表情上的研发东说念主员万博manbext网站登录app官网，晚上 9、10 点钟放工成了常态，"使命节拍变得像新势力了"。